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「澳门大中华娱乐官网」豪华车年末冲量“太难了”:“卖一辆合资车平均亏三万”

发布时间:2020-01-11 09:51:01

「澳门大中华娱乐官网」豪华车年末冲量“太难了”:“卖一辆合资车平均亏三万”

澳门大中华娱乐官网,“我太‘南’了!”在逛完几乎全部的豪华车4s店后,家住上海的朱小姐往社交账号上贴了一张时下最流行的“太难”表情包,然后开始向澎湃新闻记者吐槽自己这一段的选车历程。

又一波年底豪华车降价促销来临之时,各大品牌花样百出的“噱头”让不少购车者按捺不住了,朱小姐正是其中一员。拍到沪牌之后,平时工作颇为忙碌的她开始将购买婚车一事提上日程。

不过,她这几天在上海闵行、浦东、宝山、杨浦各大4s店的看车经历,就是“城市套路深,宝宝太天真,你要是真完全不懂车的话,总有一个看上去很美的坑等着你。”

简而言之就是,车卖得火的豪华品牌,比如奔驰“销售太忙进门没人理”;雷克萨斯不加价“提车就等8个月”。相对不那么一线的豪华品牌,比如沃尔沃、凯迪拉克、林肯、英菲尼迪等,“一进门销售各种嘘寒问暖端茶倒水,没报什么额外费用,各自把上牌费都讲得比较清楚,说实在不赚钱,也就不收额外装潢费了,保养、行车记录仪、贴膜能送的都送,哪怕我说想再看看,也都态度很好地接着跟我聊。”

到底该选谁?朱小姐就这样在一线和非一线之间犯了难。

经销商:竞争压力大,到处薅羊毛

打折促销固然是带动销售的一种有效手段,但并不是所有的打折都能换来良好的一线销售状态。“我曾经路过好几次的闵行颛桥的捷豹路虎(4s店),就奔驰林肯对面那家,本来是我第一个想去看的4s店,结果走到那里才发现它居然倒闭了。”

豪华车市场的残酷竞争,让朱小姐颇有点唏嘘。

而就在这家已倒闭店铺空荡荡的大堂里,门口自称看门值班的一位人士告诉记者,“这几年一直听说在亏钱,就看着老板手底下这些小年轻一批又一批地换。然后这个店现在也要盘出去了。”

这家捷豹路虎4s店并非个例,事实上不少豪华车经销商都面临盈利艰难的问题。

“现在卖车根本不赚钱,完全是赔钱,卖一辆合资车平均亏三万,”某一线豪华品牌的4s店销售总监t先生也开始倒苦水,“厂家给我们的销售指标压力太大了,我们现在就是靠卖装潢、卖脚垫这些零零碎碎赚点补贴。”

“我们更愿意卖进口车。”t先生向记者透露了一些数据,“比如一些偏小众的进口轿跑车型,盈利空间更大,卖合资车型,进店看车的消费者不仅要各处比价,还要讨价还价,‘你们能比隔壁那家店再便宜两千吗,能的话我就在你这里买了’,但其实现在这些(豪华品牌)合资车型的价格都非常公开透明了,我们没法随便打折。”

t先生用了一个“到处薅羊毛”的比喻来形容盈利之难。

“首先,基本上只能靠完成销售指标之后,到厂家那里去拿到返点,但是这个返点有些时候也不能弥补(车价打折带来的亏损)。原因有两点,第一点是,年底这波打折其实是建立在每月、每季度,都有相应不一(亏损之上)的,第二点是,厂家(对我们是有)数量指标要求,你要完成这个指标要求才能拿到这个返点,这就会经常造成严重的‘压库’问题。从整车厂里拿来的(车)‘压库’时间长了,车子就更难卖出去,往往需要打更大的折扣,恶性循环。”

所谓“压库”,是指汽车整车厂把工厂的库存转嫁到经销商手里,造成经销商库存畸高,这也是中国车市独有的一种把工业库存变成商业库存的现象。

据中国汽车流通协会11月30日发布的最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》报告显示:2019年11月,汽车经销商库存指数达到75.6%,环比上升13.4个百分点;汽车经销商库存预警指数为62.5%,环比上升0.1个百分点,同比下降12.6个百分点;库存预警指数位于警戒线之上。

艰难现状逼得经销商们不得不开始想其他办法。“我们有时候更愿意卖进口车型,至少(这种车型)会有直接的销售盈利空间,而且有些非常小众的(车型)可以根据订单来走。不然就只能靠保养、维修、卖装潢、卖行车记录仪这种来赚小钱。卖合资车和卖进口车这两块,(利润)经常是倒挂的。”t先生表示,“这导致,我个人偶尔能理解收取上牌费的做法,但(这种做法)其实治标不治本,这绝不是一个有利于行业长远发展的做法。”

另外值得注意的一点是,售后盈利正在成为4s店获取盈利的一个增长点。“现在售后这块儿的毛利也是在逐年上升,”另一位与t先生分属不同一线豪华品牌的北京某4s店售后总监j先生告诉记者,“仅我所在的这家店而言,售后这块业务的收入近两年的平均增长幅度在12%左右。目前看下来我预计今年还会有所增长,加入二手车这块业务后,(售后业务收入)应该还会有所提高。”

整车厂:现在是个买车好时机

在与记者聊起豪华车的年底促销时,整车厂方面给出了一些不一样的观点。

“实在没办法,”一位一线豪华品牌的区域负责人y先生无奈地表示,“为了保量,年底这波量一定要走掉,指标层层压着的。”

“目前12月份的数据出来还早,我们在当下这个节点,判断整车厂向经销商‘压库’与否,(论据)还不够充分。”y先生表示,“但现在到年底这段时间,的确是一个买车的好时机。不过消费者们要注意不要买到‘压库’时间太长的车。”

另一位二线豪华品牌的公关负责人h先生的观点与其相同,“(12月)31号之前所有的量都要算进车企年度销量,现在所有车企都在发力,就‘拼’这最后这一波行情,该打折的都会打折到位。”

另外,h先生还向记者透露了一个购车小提示。“现在固然是一个买车的好时机,”h先生告诉记者,“但是为了让换车时候能有更高的保值率,注意(所购)车辆的出厂时间很重要。二手车交易上有个标准,以年份为依据。无论是1月出厂的车,还是12月出厂的车,统一只算在一个年份里。”对于如何判断车辆出厂时间,h先生表示,“看车架上的钢印铭牌,购车时可以要求4s店销售指给你看,会有具体数字。”

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